Obrist İflas Etti: Tesla’ya İçten Yanmalı Motor Takan Firma Batıyor

Elektrikli otomobil dünyasında geliştirdiği farklı menzil artırma teknolojisiyle dikkatleri üzerine çeken Avusturya merkezli mühendislik girişimi Obrist, seri üretime geçiş yapamadan mali krize yenik düşerek kepenk indirdi.

Elektrikli otomobil dünyasında geliştirdiği farklı menzil artırma teknolojisiyle dikkatleri üzerine çeken Avusturya merkezli mühendislik girişimi Obrist, seri üretime geçiş yapamadan mali krize yenik düşerek kepenk indirdi. Dünya genelinde yankı uyandıran ve özellikle tam elektrikli bir araca içten yanmalı motor entegre etmesiyle bilinen şirket, milyonlarca dolarlık borç yüküyle resmen iflas başvurusunda bulundu. Uzun yıllardır otomotiv sektöründe alternatif çözümler arayan ve dikkat çekici konseptler tanıtan mühendislik firmasının bu hamlesi, endüstride geniş yankı uyandırdı.

Girişimin geçmişinde yatan en çarpıcı projelerden biri, popüler bir elektrikli model üzerinde gerçekleştirilen dönüşüm çalışmasıydı. Şirket, standart bir elektrikli otomobilin orijinal batarya kapasitesini düşürerek yerine çok daha hafif bir batarya yerleştirmiş ve ön bölüme iki silindirli ufak bir benzinli jeneratör entegre etmişti. Bu mimaride içten yanmalı ünite doğrudan tekerlekleri döndürmek yerine yalnızca enerji depolama birimini şarj eden bir jeneratör vazifesi görüyordu. Geliştirilen bu sistemin yakıt tüketimini minimumda tutarak toplam kat edilebilir mesafeyi bin kilometreye kadar çıkarabileceği savunulmuştu. Ayrıca projenin seri üretim aşamasına geçmesi durumunda maliyetlerin oldukça düşük seviyelerde tutulabileceği öne sürülmüştü.

Mali Çöküşün Arkasındaki Etkenler

Pek çok fuarda sergilenen ve otomobil meraklılarının ilgisini çeken prototipler ne yazık ki ticari başarı yakalayamadı. Şirketin kurucusu Frank Obrist tarafından yapılan açıklamalarda, iflasın arkasındaki ana sebepler arasında uzun yıla yayılan yüksek araştırma ve geliştirme harcamaları ile sonuçsuz kalan yatırımcı görüşmeleri gösterildi. Bununla birlikte Avrupa otomotiv pazarında yaşanan genel daralma ve sektörel krizlerin de süreci olumsuz etkilediği vurgulandı.

Otomotiv endüstrisinin 2020 yılından bu yana geçirdiği dönüşüm süreci de bu tarz hibrit çözümlerin rekabet gücünü zayıflattı. Tamamen elektrikli araçlarda kullanılan bataryaların maliyetlerinin zamanla düşmesi, hızlı şarj altyapısının hızla yaygınlaşması ve büyük üreticilerin tamamen elektrikli modellere odaklanması, bu jeneratör destekli sistemin piyasadaki cazibesini yitirmesine yol açtı.

Sonuç

Obrist firmasının yaşadığı bu mali çöküş, elektrikli araç sektöründeki hızlı dönüşümün alternatif mühendislik çözümleri üzerindeki etkisini bir kez daha gözler önüne serdi. Yüksek Ar-Ge maliyetleri, değişen pazar dinamikleri ve seri üretime geçilememesi gibi etkenler, bin kilometre menzil vadeden bu sıra dışı projenin rafa kalkmasına ve şirketin iflas etmesine neden oldu.